Le cycleProcessus Achat & Contrôle

Décentralisation
du suivi prestataire.

Le processus d'achat des prestations de transport ci-dessous reflète l'organisation généralement constatée chez la plupart des chargeurs. Si elle s'avère totalement cohérente, les attentes de chaque segment en relation directe avec le prestataire de service diffèrent sensiblement (performance opérationnelle, achats stratégiques / réduction budgétaire et contrôle financier). Cette fragmentation des rôles est susceptible de générer des écarts significatifs entre les objectifs attendus et la performance délivrée. L'expertise A&M permet d'identifier ces anomalies et de vous apporter les solutions adaptées, et durables.

◤ EntréeBesoin opérationnel & spécificationsFlux descendant
01 · Pôle
Production
Performance opérationnelle
  • Définit les besoins opérationnels
  • Exprime les exigences de service
  • Valide la bonne exécution
◦ Délais · fiabilité · SAV
02 · Pôle
Supply Chain
Pilotage tactique
  • Rédige les spécifications techniques
  • Traduit les besoins en cahier des charges
  • Pilote la performance opérationnelle
◦ Cahier des charges · SLA
03 · Pôle
Procurement · Achat
Réduction budgétaire
  • Sélectionne les prestataires
  • Pilote les négociations tarifaires
  • Mesure les gains contractuels
◦ Appels d'offres · prix
04 · Pôle
Comptabilité
Contrôle financier
  • Valide la conformité des factures
  • Rapproche les commandes & livraisons
  • Garantit le respect des flux financiers
◦ Règlements · conformité
Acteur externePrestataire de transportMême interlocuteur
pour tous les acteurs internes de l'entreprise.
↑ vers LogistiqueCahier des charges, SLA, conformité opérationnelle
↑ vers ProcurementGrilles tarifaires, remises, clauses de négociation
↑ vers ComptabilitéFactures, surcharges, rapprochements, règlements
◆Le point critique
Trois interfaces, trois attentes — aucune vue consolidée du prestataire.